不到30万的“换标”A6,能学到A6几成功底?

2019-11-03 18:15:09

作者:匿名

摘要:

既然是与a6l同平台打造,那么驾驶和乘坐舒适性方面能与a6l有几成相似?价格方面,辉昂的官方指导价为34.00-63.90万元,目前市场优惠幅度均在4万元左右,部分地区甚至有更大的优惠幅度,也就是说不

我不怕宝马和路虎,但我害怕下面有字母的人。这是不久前,互联网上的热点新闻,网民们通过这一段嘲笑大众旗舰辉腾过于低调,远看像帕萨特,近看则是与宾利同台飞驰的惠昂。

然而,惠昂的特点也是其主要缺点之一。它过于低调的外观无法满足数百万豪华车买家的虚荣心。即使它有豪华的内部装饰,也不能弥补这个缺点。因此,慧腾注定要成为一个真正低调的地方巨头。慧腾销量疲软,已使大众汽车损失100多亿元人民币。因此,大众决定在2015年正式停止生产这款大众旗舰车。

放弃品牌图腾后,大众自然感到不甘心。考虑到百万美元车型的购买率相对较低,大众推出了定位相对较低的全新旗舰轿车——上汽大众惠昂。与辉腾之前的市场布局不同,辉昂是专为中国市场打造的车型,也是与a6l建在同一个平台上。

作为旗舰车型,设计中的“高贵风格”不容错过。继承辉腾的衣钵后,辉昂也充分开发了旗舰车型的所有元素。除了它稳定大气的外表之外,它的尾巴标签下还有一个字母“菲迪亚恩”。

图为480 v6车型。

为了营造一种大气的风格,惠昂的身体几乎是直线。前照灯和中间网设计成一体,增加了稳定性。此外,它还延伸了整车的视觉宽度。底部的直通进气口也起到同样的作用。此外,惠昂的正面用大量铬装饰,以增强阶级感。

图为480 v6车型。

简介显示了浓厚的商业氛围。作为一辆大众汽车,惠昂的形象并没有装饰得太多。除了腰线和挡泥板装饰,从前灯到尾灯,没有更多亮点。

由于它是为中国市场打造的旗舰车,后部空间自然不容忽视。从后门的长度可以看出惠昂的体型更大,实际数据也是真实的。惠昂的长、宽、高分别为5074/1893//1463毫米,轴距为3009毫米。长度和宽度比相同平台型号的a6l更有利,但轴距比a6l稍短。

图为480 v6车型。

如果不仔细观察,很难通过尾部区分惠昂和帕萨特的区别,特别是当新款帕萨特的尾部标签下也有字母时,两者更相似,但总的来说,惠昂的尾部还是更经典,惠昂采用双面四排排气布局,这只是装饰。

内部是惠安的精髓。棕色配色、白色座椅包边、实木面板灯和镀铬旋钮都营造出一种强烈的奢华氛围,帕萨特和迈腾车型不具备这种氛围,但设计略微保守。平衡的风格并不难看,但没有亮点。

在配置方面,以今天的380tsi双驱动豪华版(次低档)为例,配备18英寸轮毂、11个气囊、全景天窗、四门无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅通风/加热/按摩、车内氛围灯、全led前照灯、后视镜自动折叠/倒车/自动防眩光和后部多媒体控制等。它们中的大多数已经在最低级别的商业模型上进行了配置,并且配置性能比相同平台a6l更诚实。

由于它与a6l建在同一平台上,驾驶和乘坐舒适性与a6l相似多少?按下启动按钮并按下加速器,你马上就想开a6l。虽然动力系统仍然是ea888+7速dsg,但惠昂发动机的布局是垂直结构,调谐风格与帕萨特和迈腾不一样。惠昂的动力输出更倾向于豪华汽车的渐进性能,而不仅仅是愚蠢和快速。224马力的数据在当前的2.0t阵营中没有竞争力,但是功率已经足够了。如果2.0t不能满足你的右脚,那么惠昂也提供3.0l增压发动机作为选择。令我惊讶的是,当引擎高速运转时,仍然有闪回的声音,这似乎不符合惠昂支持行政事务的立场。

惠昂的悬挂结构与前代a6l完全相同,两者都是前五连杆和后梯形连杆的独立悬挂。面对不断颠簸的路面,这套悬架处理得非常好。虽然它不能完全隔离振动,但传入汽车的路面感觉非常放松,舒适性也很好。

作为一款专注于商务的C级轿车,nvh受到高度重视。380tsi豪华版采用全车双层隔音玻璃,符合同等水平的环境隔音标准。在美国,唯一的缺点是行驶中轮胎的噪音相对明显,但并不嘈杂。这个问题可以通过更换静音轮胎来缓解。

如果我们想将惠安与前代a6l进行比较,整体性能肯定要优于a6l。毕竟a6l的定位更高,但惠昂的表现也不令人失望。它与a6l构建在同一个平台上,拥有a6l至少70%的整体性能,而配置性能甚至优于a6l。

价格方面,惠昂官方指导价为34万-63.9万元。目前,市场折扣范围在4万元左右。在一些地区,折扣范围甚至更大。也就是说,“标准版”a6l售价不到30万元。虽然目前折扣范围相对较大,但a6l的入门级版本是2.0t低功耗版本,配置性能相对一般。不管品牌因素如何,惠昂的性价比实际上高于A6L。

目前,奥迪a4l、奔驰c级、宝马3系、凯迪拉克ct6等都是畅销车型,售价约30万元。当价格接近时,你会选择惠昂还是其他型号?另外,在惠安和a6l之间,你选择性价比更高的惠安还是品牌光环的a6l?

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